张桂海高铁

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张桂海高铁也说包海高铁是广西规划中的一条高铁铁路,是一条旅游铁路;连接张家界和桂林两个旅游强市。途经湖南省张家界、凤凰古城和广西桂林,玉林和海南海口,连接世界自然遗产——张家界和桂林风景区。
西部高速铁路通道北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。该通道是响应国家加快西部地区铁路建设、紧抓中长期铁路网规划调整机遇,高起点谋划的前期项目,通道连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南,贯穿长江经济带湖北、湖南,是一条承载国家战略的高铁通道;该通道将成为京广高铁以西的第五条纵线,自北向南可与国家“四横”高铁网徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接,是一条通江达海的路网通道;该通道辐射呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群,沿线既有包头、延安、西安、张家界、桂林、海口等旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,是一条带动沿线发展的幸福通道。尽快打通西部高速铁路通道对深入落实国家发展战略,完善国家综合交通网络,带动沿线国土开发和城镇化建设,促进区域经济协调、快速发展具有重要意义。

张桂海高铁线路简介

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张桂海高铁也是内蒙、陕西、重庆、湖北、湖南、广西、海南规划中的包海高铁铁路一个段落,是一条旅游铁路;连接张家界和桂林两个旅游强市。途经湖南省张家界、湘西州、怀化和广西桂林,玉林和海南海口,连接世界自然遗产——邵阳崀山和桂林风景区。
21世纪经济报道记者获悉,上述线路筹谋已久,其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路,已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而2014年广西制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,已经包含了张家界桂林玉林----海口高铁
玉林市2015年2月28日邀请包海高铁客运通道南段(张家界桂林玉林----海口)线路沿线城市及有关部门到湖南西部张家界、湘西州、怀化三地参加该项目线路方案专题论证会,论证会上中铁二院大力推荐张桂海高铁走张家界、吉首、怀化、武冈、桂林、玉林、湛江、海口走向,以促进该项目列入国家“十三五”规划,规划中的张吉怀高铁将作为张桂海高铁一个段落而率先开工建设,预计2016年开工。

张桂海高铁线路战略意义

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西部高速铁路通道北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。该通道是响应国家加快中西部地区铁路建设、紧抓中长期铁路网规划调整机遇,高起点谋划的前期项目,通道连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南,贯穿长江经济带湖北、湖南,是一条承载国家战略的高铁通道;该通道将成为京广高铁以西的第五条纵线,自北向南可与国家“四横”高铁网徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接,是一条通江达海的路网通道;该通道辐射呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群,沿线既有包头、延安、西安、张家界、桂林、海口等旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,是一条带动沿线发展的幸福通道。尽快打通西部高速铁路通道对深入落实国家发展战略,完善国家综合交通网络,带动沿线国土开发和城镇化建设,促进区域经济协调、快速发展具有重要意义,特别是对贫困地区的扶贫发展及沿线的国防基地具有深远的意义。
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